El libro verde de la CE “Estrategia europea para una energía sostenible, competitiva y segura” ya incluía entre sus recomendaciones para reducir la dependencia exterior de Europa, la necesidad de introducir combustibles alternativos, e incluso fijaba el objetivo deseable de que en el año 2020, el 20% de la demanda energética del sector transporte fuera cubierta por energías alternativas (como por ejemplo el biodiesel). En Marzo de 2007, el Consejo de Ministros de la UE ha acordado alcanzar un objetivo mínimo obligatorio del 10% de consumo de biocombustibles para 2020.

Con posterioridad a la elaboración del mencionado libro verde, el Parlamento y el Consejo Europeos aprobaron con fecha de ocho de mayo de 2003 la Directiva 2003/30/CE relativa al fomento del uso de biocarburantes u otros combustibles renovables en el transporte. Dicha Directiva fijaba unos objetivos deseables de penetración de los biocarburantes: el 2% a 31 de diciembre de 2005 y el 5,75% a 31 de diciembre de 2010. Obligaba además, a los estados miembros, a posicionarse a este respecto fijando objetivos nacionales e informando anualmente a la Comisión Europea de los niveles alcanzados y de las medidas adoptadas para su fomento y promoción.

Estrategia Energética de España.

En España, los objetivos en este campo vienen fijados por la Estrategia Energética aprobada por el Gobierno.

Dicha Estrategia fija objetivos para la producción de biocarburantes y para el consumo de los mismos. En el caso de la producción, los objetivos para el año 2010 son de 2.000.000 t/año de biodiesel y 450.000 t/año de bioetanol. En cuanto al del consumo, el objetivo es sustituir 1.950.000 tep/año (tep: tonelada equivalente de petróleo) de carburantes convencionales por biocarburantes, lo que representa un 8,5% de la demanda esperada para dicho año.

Estas cifras son una prueba evidente de la gran apuesta que ha hecho el Gobierno por los biocarburantes en sustitución de los derivados del petróleo.